新海宜科技集團股份有限公司
關(guān)于對深圳證券交易所關(guān)注函的回復公告
本公司及董事會全體成員保證公告內(nèi)容的真實、準確和完整，對公告的虛假記
載、誤導性陳述或者重大遺漏負連帶責任。
新海宜科技集團股份有限公司（以下簡稱“公司”）于2018年4月24日收到深圳
證券交易所下發(fā)的《關(guān)于對新海宜科技集團股份有限公司的關(guān)注函》（中小板關(guān)注
函【2018】第129號）（以下簡稱“關(guān)注函”）。關(guān)于關(guān)注函中所列出的問題，公司
及時組織了核查和回復，現(xiàn)將回復內(nèi)容公告如下：
一、根據(jù) 2018 年 2 月 10 日你公司披露的《關(guān)于對深圳證券交易所問詢函的回
復公告》，2016 年度陜西通家經(jīng)審計的凈利潤為 3,580.84 萬元，扣除非經(jīng)常性損益
后凈利潤為 2,051.56 萬元；2017 年度，陜西通家初步測算的凈利潤為 15,800 萬元，
扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤約為 13,200 萬元。請說明前期未對陜西通家的應(yīng)收賬款
和壞賬準備需計提減值準備而本次計提的的原因及合理性，你公司前期信息披露是
否存在不真實、不準確、不完整的情形。
1、應(yīng)收賬款壞賬準備
陜西通家編制 2016 年度財務(wù)報表時，上述應(yīng)收賬款賬齡均在 1 年左右，賬期較
短，陜西通家判斷暫無跡象表明無法收回，因此按賬齡對上述應(yīng)收賬款進行部分計
提。2017 年度結(jié)束后，陜西通家認為公司與對方已有 2 年未發(fā)生任何交易，對方無
任何還款跡象，基于謹慎性原則，陜西通家本期對上述應(yīng)收賬款全額計提。
2、“電牛 1 號”存貨跌價準備
經(jīng)核查，該批“電牛 1 號”于 2015 年 11 月-12 月完成生產(chǎn)，于 2016 年 1 月-3
月完成銷售和上牌。因此截至 2016 年 12 月 31 日，該批“電牛 1 號”在陜西通家財
務(wù)報表上計入“應(yīng)收賬款”科目，并根據(jù)賬齡計提了部分應(yīng)收賬款壞賬準備，因此
前期無法計提存貨跌價準備。
2017 年 8 月-9 月期間，因國家政策始終沒有轉(zhuǎn)好的跡象，該批“電牛 1 號”的
客戶認為申請新能源地方補貼已沒有希望。經(jīng)陜西通家與客戶友好協(xié)商，該批“電
牛 1 號”退回陜西通家，“應(yīng)收賬款”相應(yīng)轉(zhuǎn)為“存貨”。2017 年度結(jié)束后，基于謹
慎性原則，陜西通家對該批“電牛 1 號”及相關(guān)原材料計提了存貨跌價準備。
3、大股東承諾
根據(jù)新海宜與陜西通家第一大股東湖南泰達于 2016 年 9 月簽署的《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)
議》，湖南泰達承諾對公司參股陜西通家前的資產(chǎn)減值履行補償義務(wù)。2018 年 2 月
底，湖南泰達向新海宜出具書面承諾函，承諾在審計報告出具日前，采取合法合規(guī)
方式處置電牛 1 號及原材料，或者采取會計師認可的其他方式履行補償義務(wù)，用以
確保不被計提壞賬準備和資產(chǎn)減值損失。截至新海宜年度報告出具日，湖南泰達未
能依約履行承諾，因此本期對上述應(yīng)收賬款壞賬和存貨跌價進行計提。
公司前期的信息披露工作是基于當時財務(wù)實際情況和相關(guān)股東承諾，不存在不
真實、不準確、不完整的情形。
二、請說明陜西通家未完成承諾業(yè)績的具體原因。
經(jīng)公司和陜西通家分析，認為陜西通家未能完成業(yè)績承諾的主要原因如下：
（一）2016 年度
1、騙補核查：2016 年 1 月 21 日，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布
《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》，對新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況
及財政資金使用管理情況進行專項核查。因核查過程中暴露出來的騙取國家補貼的
重大問題，本次核查持續(xù)時間近 8 個月之久，遠超行業(yè)人士預期。
2、推廣目錄：2016 年 12 月 2 日，工信部時隔 8 個月后才對外發(fā)布《新能源汽
車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第 4 批），陜西通家雖順利進入第四批目錄，但短短 1
個月的時間，客觀上已無可能完成 2016 年度業(yè)績承諾。
3、補貼政策：2016 年度，隨著“騙補核查”工作的深入，相關(guān)部門發(fā)言人多
次在公開會議上表示將結(jié)合本次核查的實際情況，對新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持
政策進行調(diào)整。由于正式調(diào)整后的政策遲遲未出臺，地方補貼政策也相應(yīng)未能確定。
為綜合考量生產(chǎn)車型與補貼政策的匹配性，使得企業(yè)效益最大化，陜西通家未開展
量產(chǎn)和銷售工作。直至 2016 年 12 月 29 日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部及發(fā)
展改革委等四部委才發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》
（財建〔2016〕958 號），對車輛要求、補貼標準及資金撥付方式進行了調(diào)整。
（二）2017 年度
1、2017 年 1 月 10 日，中機車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整《新能源汽車
推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報工作的通知”，要求 2016 年發(fā)布的《新能源汽車推廣
應(yīng)用推薦車型目錄》1 至 5 批重新核定。受此影響，陜西通家 2017 年第一季度的生
產(chǎn)和銷售再次進入停滯狀態(tài)，直至 4 月才開始生產(chǎn)和銷售工作。
2、根據(jù)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕
958 號）的要求：“非個人用戶購買的新能源汽車，累計行駛里程需達到 3 萬公里后
方可申請補貼”。陜西通家主要產(chǎn)品“電?！毕盗兄饕糜诔鞘袃?nèi)物流，即服務(wù)半徑
在 150 公里范圍內(nèi)的短駁配送和末端配售。根據(jù)用戶的平均使用情況推算，陜西通
家自銷售到取得國補的平均時間周期為 14 個月，對陜西通家造成了較大的資金周轉(zhuǎn)
風險和經(jīng)營現(xiàn)金流壓力。
3、陜西通家訂單充足，但因新能源汽車整車行業(yè)停滯較久，相關(guān)上游鋰電池、
電機、車燈等供應(yīng)商的供貨能力無法適應(yīng)陜西通家的巨大需求，一定程度上也限制
了陜西通家按計劃開展生產(chǎn)工作。
4、由于歷史原因，陜西通家存在部分應(yīng)收賬款（賬齡 2 年以上為主）面臨無法
收回的風險，需要專項計提壞賬準備的應(yīng)收賬款的原值約為 1.17 億元。基于謹慎性
原則，陜西通家對于前述需專項計提壞賬準備的應(yīng)收賬款全額計提壞賬準備 1.17 億
元。此外，陜西通家 2016 年上半年生產(chǎn)的 2078 臺“電牛一號”新能源電動物流車
及相關(guān)原材料面臨無法銷售和跌價的風險，賬面價值合計約 2.3 億元，基于謹慎性
原則，陜西通家對上述 2078 臺“電牛一號”及相關(guān)原材料共計提了存貨跌價準備約
1 億元。上述兩項重要事項，導致陜西通家 2017 年度資產(chǎn)減值損失較大，最終凈利
潤為負，未能完成業(yè)績承諾。
三、根據(jù)北京亞超評報字[2016]A099 號評估報告，以 2016 年 3 月 31 日為評估
基準日的收益法評估作為依據(jù)，陜西通家公司的全部權(quán)益價值為 11.15 億元。請根
據(jù)評估報告中使用的具體參數(shù)，對比目前陜西通家的經(jīng)營業(yè)績，說明前次評估價值
是否合理，你公司 2016 年 9 月以 1.6 元/股的價格受讓、增資陜西通家股份的合理
性。
（一）相關(guān)參數(shù)差異主要因政策變動所致
根據(jù)北京亞超資產(chǎn)評估有限公司 2016 年 9 月 2 日出具的北京亞超評報字〔2016〕
A099 號評估報告（以下簡稱“評估報告”）及相應(yīng)評估說明，評估報告使用參數(shù)和
目前陜西通家實際經(jīng)營情況的差異主要體現(xiàn)在車輛銷量及車輛相關(guān)補貼金額上，具
體如下：
1、銷量差異
評估報告出具后，相關(guān)政策出現(xiàn)了較大變動，對陜西通家的新能源汽車銷售造
成了較大的影響：
2016 年 12 月 29 日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部及發(fā)展改革委等四部委
聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958
號），對車輛要求、補貼標準及資金撥付方式進行了調(diào)整。
2017 年 1 月 10 日，中機車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布了關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣
應(yīng)用推薦車型目錄》，對 2016 年已通過核定的車輛進行重新審核。
受上述政策及騙補核查等因素的影響，陜西通家 2016 年、2017 年可進行正常
汽車銷售的月份數(shù)分別僅為 1 個月、9 個月，同時政策落實的相關(guān)不確定性也極大
地影響了陜西通家的相關(guān)采購、生產(chǎn)，導致陜西通家 2016 年、2017 年新能源汽車
銷量分別為 2,403 輛、13,714 輛，低于評估報告使用的 2 萬輛、2.8 萬輛計劃銷量。
2、補貼差異
評估報告根據(jù)《關(guān)于 2016-2020 年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》
（財建〔2015〕134 號）及其它相關(guān)規(guī)定來確定相關(guān)期間的車輛補貼金額。2016 年
12 月，相關(guān)部門對政策進行了調(diào)整，導致陜西通家相關(guān)新能源汽車 2017 年的車輛
補貼標準有較大下降，且部分 2016 年已銷售車輛無法申領(lǐng)相關(guān)補貼。
（二）評估報告基于歷史數(shù)據(jù)和當時行業(yè)情況，具有合理性
評估報告以 2016 年 3 月 31 日為評估基準日。在評估報告中，銷量預測是基于
國家補貼政策不變的情況下作出的合理預測，主要參考國家統(tǒng)計局發(fā)布的行業(yè)數(shù)據(jù)、
陜西通家的歷史銷售情況、實際在手訂單等預測銷量，符合當時的政策情況及訂單
情況。上述政策公布時間均在評估報告出具之后，屬于不可預期因素。
（三）公司參與投資陜西通家的合理性
公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)主要是為電信運營商及各類專網(wǎng)提供基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、升級、維護
的產(chǎn)品和服務(wù)。近年來，隨著通信行業(yè)發(fā)展逐步穩(wěn)定、市場競爭加劇，公司必須通
過轉(zhuǎn)型以謀求進一步發(fā)展?？紤]到新能源汽車行業(yè)屬于國家明確發(fā)展的戰(zhàn)略性新興
產(chǎn)業(yè)，公司經(jīng)多輪考察、論證后，擬通過參股陜西通家的形式切入新能源汽車整車
企業(yè)。
根據(jù)公司聘請的評估機構(gòu)對陜西通家的評估結(jié)果，陜西通家的股東全部權(quán)益價
值為 11.15 億元?；趯π履茉雌囆袠I(yè)的信心，并綜合考慮陜西通家的資質(zhì)、經(jīng)
營團隊等因素，公司認為該估值合理，且交易對手承諾對標的公司的業(yè)績完成情況
履行補償義務(wù)，一定程度上降低了公司風險。經(jīng)公司與陜西通家及原股東的友好商
議，公司以 1.6 元/股的價格受讓、增資陜西通家股份，屬于正常的股權(quán)投資行為，
符合實際情況，具有合理性。
四、請以列表方式分項披露陜西通家計提壞賬準備和存貨跌價準備的具體賬戶
名稱、計提原因、賬面價值、可回收金額及計算過程，并說明會計處理是否符合《企
業(yè)會計準則》的相關(guān)規(guī)定，以前年度是否計提了充分的減值準備。
1、壞賬準備
本期針對陜西通家長期未回款的應(yīng)收賬款（賬齡在 2 年以上為主）全額計提壞
賬準備。計提原因為：由于國家對新能源汽車的補貼條件發(fā)生變化，2015 年度銷售
的電牛一號汽車目前無法收到國家補貼，購買該部分存貨的客戶銷售難度較大，資
金周轉(zhuǎn)困難。上述事項均在 2017 年度才能夠明確作出判斷，因此在 2017 年末對該
部分應(yīng)收賬款全額計提壞賬準備符合《企業(yè)會計準則》的相關(guān)規(guī)定。
單項計提壞賬準備的應(yīng)收賬款情況如下：
序
單位名稱 期末余額 0-6 個月 24-36 個月 48-60 個月
號
1 寶雞電牛汽車租賃有限公司 34,025,440.00 34,025,440.00
湖南鑠震新能源汽車銷售服
2 23,199,844.44 23,199,844.44
務(wù)有限公司
深圳一展汽車租賃有限公司
3 21,023,404.42 9,800,279.63 11,223,124.79
*1
深圳市比克汽車服務(wù)有限公
4 14,836,600.51 14,836,600.51
司
5 河北圓融汽車銷售有限公司 13,949,800.00 13,949,800.00
陜西幫諾新能源汽車銷售服
6 5,884,600.00 5,884,600.00
務(wù)有限公司
7 青島特來電新能源有限公司 1,400,000.00 1,400,000.00
江西迪科新能源汽車有限公
8 980,042.74 980,042.74
司
9 臨沂瑞拓汽車貿(mào)易有限公司 960,000.00 960,000.00
陜汽榆林東方新能源專用汽
10 280,780.00 280,780.00
車有限公司
11 陜西汽車集團有限責任公司 245,440.00 245,440.00
天津通萬家汽車銷售有限公
12 137,275.48 137,275.48
司
蘇州信和達汽車銷售服務(wù)有
13 135,000.00 135,000.00
限公司
浙江盛士達汽車配件有限公
14 32,000.00 32,000.00
司
合計 117,090,227.59 9,800,279.63 106,329,947.96 960,000.00
注*1：本公司按照先進先出法劃分應(yīng)收賬款賬齡，0-6 個月賬齡是因為本期對該客戶有銷售
并且回款，期末余額 21,023,404.42 元實際均為 2015 年度產(chǎn)生，因此全額計提壞賬。
2、存貨跌價準備
本期末存貨賬面金額 318,886,629.96 元，計提跌價準備 110,522,803.18 元，其中
電牛一號汽車及其相關(guān)材料的跌價準備為 100,000,429.63 元。
因 2017 年度，陜西通家發(fā)生部分“電牛一號”退貨，公司判斷存在減值跡象，
聘請具有證券從業(yè)資格的評估事務(wù)所進行評估，根據(jù)評估結(jié)果，該批次“電牛一號”
及相關(guān)原材料的賬面金額為 233,957,030.38 元，跌價準備為 100,000,429.63 元，陜西
通家根據(jù)評估價值計提跌價準備。由于存貨的銷售退回發(fā)生在 2017 年度，因此在
2017 年末對該部分存貨計提跌價準備符合《企業(yè)會計準則》的相關(guān)規(guī)定。跌價計提
及評估價值如下：
序
存貨類別 型號 數(shù)量 賬面價值 評估價值 跌價準備
號
1 庫存商品 STJ5023XXYEV 2 座 1,925 203,891,203.13 116,386,616.50 87,504,586.63
2 庫存商品 STJ5023XXYEV 2+2 座 151 15,578,047.15 9,278,237.28 6,299,809.87
STJ5023XXYEV6 2 座無動
3 庫存商品 2 175,083.27 96,736.92 78,346.35
力
小計 219,644,333.55 125,761,590.70 93,882,742.85
1 原材料 動力電池組總成 135 7,993,433.82 4,576,794.38 3,416,639.44
2 原材料 驅(qū)動電機總成 829 2,112,752.52 1,209,697.12 903,055.40
3 原材料 高壓配電盒總成 652 1,762,021.00 1,008,879.04 753,141.96
4 原材料 其他 2,444,489.49 1,399,639.51 1,044,849.98
小計 14,312,696.83 8,195,010.05 6,117,686.78
合計 233,957,030.38 133,956,600.75 100,000,429.63
五、請詳細說明湖南泰達不能支付業(yè)績補償款的原因，你公司申請凍結(jié) 2.33
億元相應(yīng)價值的湖南泰達資產(chǎn)的具體情況以及是否能夠覆蓋本次業(yè)績補償金額，該
業(yè)績補償?shù)臅嬏幚矸绞郊皩δ愎?2017 年、2018 年業(yè)績的影響。
2017 年度結(jié)束后，根據(jù)陜西通家提供的財務(wù)報表，公司認為陜西通家無法實現(xiàn)
業(yè)績承諾，因此多次向湖南泰達提醒履行支付業(yè)績補償款的義務(wù)。湖南泰達及實際
控制人蘇金河多次承諾：將通過出售資產(chǎn)、融資等方式籌措資金，在新海宜審計報
告出具日前完成業(yè)績補償款的支付。2018 年 4 月初，因新海宜年度報告披露日臨近，
公司再次提醒湖南泰達支付業(yè)績補償款的有關(guān)事項，湖南泰達表示因公司銀行賬戶
無現(xiàn)金資產(chǎn)，無法支付業(yè)績補償款。
為維護公司權(quán)益，公司于 2018 年 4 月 3 日向江蘇省蘇州市中級人民法院申請了
訴前財產(chǎn)保全。因申請訴前財產(chǎn)保全時，華普天健會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）
對陜西通家 2017 年度財務(wù)報表的審計工作尚未完成，公司依據(jù)初步審計結(jié)果（2017
年扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-83,004,487.27 元）計算湖南泰達需支付的業(yè)績補
償額為 233,174,512.72 元，因此向法院申請凍結(jié)了湖南泰達及其實際控制人蘇金河
233,174,512.72 元的資產(chǎn)。目前，陜西通家 2017 年度的審計工作已基本完成，最終
實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-88,057,485.77 元，湖南泰達應(yīng)支付業(yè)績補償款
為 235,098,189.25 元。與申請凍結(jié)的資產(chǎn)相比，湖南泰達還需多支付 1,923,676.53
元，公司將持續(xù)關(guān)注湖南泰達及蘇金河的其他資產(chǎn)情況，并在制定后續(xù)股權(quán)交易方
案時按 235,098,189.25 元的業(yè)績補償數(shù)據(jù)與相關(guān)方進行溝通。
關(guān)于業(yè)績補償款的會計處理方式，根據(jù)《企業(yè)會計準則第 22 號—金融工具確認
與計量》（財會［2017］7 號）中第十九條的規(guī)定：“企業(yè)在非同一控制下的企業(yè)合
并中確認的或有對價構(gòu)成金融資產(chǎn)的，該金融資產(chǎn)應(yīng)當分類為以公允價值計量且其
變動計入當期損益的金融資產(chǎn)，不得指定為以公允價值計量且其變動計入其他綜合
收益的金融資產(chǎn)?！惫九c年審會計師商議后確認：對于湖南泰達需執(zhí)行的業(yè)績補償，
公司應(yīng)將其確認為金融資產(chǎn)，在公司財務(wù)報表中確認公允價值變動損益。
因截至公司 2017 年度審計報告出具日，湖南泰達未能支付業(yè)績補償款，基于謹
慎性原則，公司未在 2017 年度確認公允價值變動損益，相應(yīng)影響新海宜凈利潤約
2.3 億元，導致公司對 2017 年度業(yè)績快報作出大幅修正。公司預計將在 2018 年度完
成業(yè)績補償款的收取工作，計入 2018 年度營業(yè)外收入，相應(yīng)稅前凈利潤預計將增加
約 2.3 億元。
六、請結(jié)合減值測試的具體過程，包括但不限于主要參數(shù)的選擇、可收回金額
的計算過程等，說明你公司是否對陜西通家的股權(quán)投資計提減值準備及其合理性。
并說明該股權(quán)投資的會計處理是否符合《企業(yè)會計準則》的相關(guān)規(guī)定，以前年度是
否計提了充分的減值準備。
陜西通家目前擁有“1 字頭”貨車、“5 字頭”專用車、“6 字頭”交叉型乘用車
等車型的生產(chǎn)資質(zhì)，資質(zhì)較為全面，證明了陜西通家的企業(yè)實力。2017 年、2018
年，有多位投資者與陜西通家洽談關(guān)于投資陜西通家的有關(guān)事項，對陜西通家的整
體估值均高于新海宜 2016 年度參股陜西通家時的估值。2017 年度，陜西通家實現(xiàn)
新能源專用車銷售 13,714 輛，銷量名列前茅，產(chǎn)品市場口碑良好，目前仍有充足的
在手訂單，表明陜西通家的整體價值仍獲得業(yè)內(nèi)投資者和消費者的認可。
由于歷史原因，陜西通家存在賬齡 2 年以上的應(yīng)收賬款可能無法收回，需計提
壞賬準備，部分“電牛 1 號”存貨面臨無法銷售和跌價的風險，需計提存貨跌價準
備。湖南泰達作為陜西通家第一大股東，此前向新海宜承諾將通過合理方式處理上
述應(yīng)收賬款壞賬和存貨問題，但湖南泰達未能在承諾期限內(nèi)處理完成，導致陜西通
家 2017 年度資產(chǎn)減值損失數(shù)較大，對陜西通家 2017 年度利潤情況造成了較大影響。
若排除上述兩項重要偶發(fā)性事項的影響，陜西通家 2017 年度凈利潤約為 1.45 億元。
綜上，公司判斷公司持有的陜西通家 38.07%的股權(quán)未有減值跡象。
七、你公司正與湖南泰達及相關(guān)方就業(yè)績補償事項進行談判，交易方案可能涉
及重大資產(chǎn)重組，你公司股票自 2018 年 4 月 20 日開始停牌。請核實你公司本次停
牌涉及的交易是否構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，并充分說明陜西通家未達業(yè)績承諾的情況下
你公司繼續(xù)收購其股權(quán)的必要性及合理性，向投資者充分提示籌劃本次重組存在的
不確定性、失敗風險及其對公司的影響。
1、交易是否構(gòu)成重大資產(chǎn)重組
因湖南泰達需支付新海宜業(yè)績補償款，雙方正就業(yè)績補償方案進行談判，若湖
南泰達通過股份補償?shù)姆绞綄⑵涑钟械牟糠株兾魍夜蓹?quán)轉(zhuǎn)讓給新海宜，預計新海
宜將取得陜西通家控股權(quán)，陜西通家納入新海宜合并報表。新海宜與陜西通家相應(yīng)
年度營業(yè)收入的對比情況如下：
陜西通家 新海宜
項目 占比
2017 年度 2017 年度
營業(yè)收入 1,301,258,720.55 1,604,715,291.66 81.09%
注：上表中數(shù)據(jù)均經(jīng)華普天健會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）審計
根據(jù)中國證監(jiān)會《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》第十二條的規(guī)定：“購買或
出售的資產(chǎn)在最近一個會計年度所產(chǎn)生的營業(yè)收入占上市公司同期經(jīng)審計的合并財
務(wù)會計報告營業(yè)收入的比例達到 50%以上，構(gòu)成重大資產(chǎn)重組”，依據(jù)上表數(shù)據(jù)，
公司本次停牌涉及的交易構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。
2、業(yè)績承諾未達標的情況下繼續(xù)收購的必要性和合理性
近年來，公司堅定推行轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，在新能源電動車產(chǎn)業(yè)鏈不斷開展投入，
目前在上游鋰礦資源、鋰電池、整車等環(huán)節(jié)均有布局。新能源汽車整車是公司新能
源產(chǎn)業(yè)鏈布局的重要一環(huán)，對整體戰(zhàn)略有較大的影響。繼續(xù)收購陜西通家，可對公
司在鋰礦、碳酸鋰、動力電池等領(lǐng)域的投資產(chǎn)生正面、積極的影響。
受國家政策的不確定性的客觀影響、以及企業(yè)部分偶發(fā)性歷史因素的影響，陜
西通家未能實現(xiàn)業(yè)績承諾。但新能源汽車行業(yè)仍是國家大力扶持的重要產(chǎn)業(yè)，且
2017 年度，陜西通家的銷售情況和行業(yè)排名較好，盈利能力較強，公司認為陜西通
家仍具備繼續(xù)投資的價值。
3、重組存在的不確定性、失敗風險和對公司的影響
截至目前，公司正聘請中介機構(gòu)開展相關(guān)工作，并與交易對方進行談判。談判
結(jié)果尚存在不確定性，可能存在失敗的風險。
若本次重組事項未能成功，對公司目前的正常生產(chǎn)經(jīng)營無影響，但可能會對公
司“新能源”戰(zhàn)略的整體布局產(chǎn)生一定影響。
八、請你公司加快工作進度，及時在停牌期間進展公告說明重組進展情況，包
括但不限于籌劃過程、談判進程、中介機構(gòu)工作的階段性進展、是否存在影響重組
進程實質(zhì)性障礙及公司股票繼續(xù)停牌的必要性。若交易無法繼續(xù)推進，請你公司盡
快申請股票復牌。
截至本公告披露日，公司與陜西通家其他股東及相關(guān)方正積極推進本次重大資
產(chǎn)重組事項的各項工作，就本次交易方式、交易價格等進行論證和商議，對標的資
產(chǎn)的評估工作已逐步開展。
公司將加快工作進度，盡快申請股票復牌，并嚴格按照相關(guān)規(guī)定履行信息披露
義務(wù)。
特此公告。
新海宜科技集團股份有限公司董事會
2018 年 5 月 3 日