電池要投放市場(chǎng)并用于汽車(chē)應(yīng)用，需要進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試。相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)家或國(guó)際）規(guī)定了測(cè)試條件。電池測(cè)試在電池、模塊、電池組或車(chē)輛級(jí)別進(jìn)行?；旧?，電池測(cè)試可以分為性能和老化測(cè)試、環(huán)境模擬測(cè)試和安全測(cè)試。

安全測(cè)試，也稱(chēng)為濫用測(cè)試，涉及將電池暴露在實(shí)際操作窗口之外的條件下。電池濫用測(cè)試是對(duì)電池的破壞性安全測(cè)試。破壞性安全測(cè)試的一個(gè)例子是過(guò)充電測(cè)試，其中電池的充電電壓高于通常建議的電壓。這可能會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)熱并可能發(fā)生故障或爆炸。另一個(gè)例子是所謂的“釘釘”，即用尖銳的物體刺穿電池，以觀察其對(duì)可能損壞的反應(yīng)。這些所謂的濫用測(cè)試通常伴隨著熱失控，即火災(zāi)或爆炸。電池被故意過(guò)度充電、過(guò)熱或損壞，以測(cè)試其對(duì)這些極端條件的反應(yīng)。此類(lèi)測(cè)試的目的是檢查電池在極端壓力下的行為，以確保其安全、可靠且不會(huì)造成危險(xiǎn)。特別是在可能導(dǎo)致潛在危險(xiǎn)情況的應(yīng)用中，例如電動(dòng)汽車(chē)或便攜式電子設(shè)備。破壞性測(cè)試可以最大限度地降低事故和火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，確保更高的安全性和可靠性。它們也是新型電池營(yíng)銷(xiāo)和開(kāi)發(fā)的先決條件。

環(huán)境法規(guī)和日益增強(qiáng)的職業(yè)安全意識(shí)阻止在沒(méi)有后續(xù)廢氣處理的開(kāi)放環(huán)境或舊空住宅（掩體、機(jī)庫(kù)）中進(jìn)行測(cè)試。因此，它們不能成為具有可重復(fù)環(huán)境條件的專(zhuān)業(yè)測(cè)試概念的一部分。