恒之源公司是CRH2照明設(shè)備的主要供貨商之一，2009年11月25日獲得平面光源頂燈相關(guān)專利。據(jù)業(yè)內(nèi)資深技術(shù)人員了解，此專利為實用新型專利，不涉及技術(shù)創(chuàng)新。CRH2采購單上，恒之源這款LED平面光源頂燈售價6669.99元，燈長約1.4米。同一類產(chǎn)品恒之源給地鐵客戶的價格為1200元。

　　據(jù)主機(jī)廠一位質(zhì)量控制部門人士介紹，因高鐵速度快，且涉及復(fù)雜的線路，對燈管的抗震性等技術(shù)要求比較高，售價會較普通民用燈管為高，與地鐵上使用的燈管也不一樣。

　　不過，同樣為高鐵供貨的另一家廠商則報價為“半米1000-2000元”，據(jù)此計算該廠對1.4米長燈管的報價為2800元-5600元，較恒之源的報價6669.99元仍便宜很多。

　　一個12瓦特的閱讀燈恒之源提供給CRH2的售價是1416元，市面上同類產(chǎn)品最高不過500-600元。恒之源解釋稱，閱讀燈中嵌入了電視調(diào)頻的集成控制，閱讀燈專用節(jié)能控制板，四方指定供應(yīng)商必須集中采購北京易成公司的產(chǎn)品，僅此成本就高達(dá)700元-800元。

　　恒之源20W單管頂燈在CRH2上稅前銷售單價2039.01元，德國歐司朗20W單管頂燈最高規(guī)格的價位約1400元。

　　燈箱用LED燈在軌道車廂和動車車廂中多用于指示照明，如廁所指示、方向指示等，因其有控制系統(tǒng)，市場價在600元左右，同樣產(chǎn)品用在CRH2上則達(dá)到了5784元/個。

　　深圳市恒之源電器有限公司(下稱恒之源)座落在深圳市南山西麗官龍第一工業(yè)區(qū)中一棟三層樓房中，略顯破舊的外觀很難將之和中國高鐵項目車廂照明主要供應(yīng)商身份聯(lián)系起來。

　　一位恒之源高管告訴記者，目前在生產(chǎn)的高鐵CRH380 100列照明設(shè)備訂單中，小糸今創(chuàng)拿到80列、恒之源10列、浙江蘭普10列。此外，深圳市地鐵2、3號線大部分照明產(chǎn)品由恒之源提供。

　　和威奧的孫漢本一樣，小糸今創(chuàng)創(chuàng)始人俞金坤也是曾被張曙光公開點名表揚過的供貨商。與之相比，恒之源的背景則顯得更為神秘，可以肯定的是這是由多個山西人聯(lián)手創(chuàng)辦的公司，頻繁更替的董事和股東亦多出身于山西。

　　前述接受采訪的恒之源高管表示，已交付的50多列車廂照明產(chǎn)品，雖然小糸今創(chuàng)今創(chuàng)占了絕大份額，但輔助照明產(chǎn)品這塊，基本上都是由恒之源提供給小糸今創(chuàng)，再賣給四方，小糸今創(chuàng)從中“賺取一定差價”。

　　“小糸今創(chuàng)在市場方面做得比較好，但技術(shù)方面還是依靠我們。”他透露，恒之源目前占有全國鐵路軌道車廂照明65%的份額，同時給南北車供貨。“我們主要做電源和光源，燈罩、管芯這一塊我們匯集了行業(yè)領(lǐng)域的精英，來為我們服務(wù)。”

　　記者在恒之源公司看到，約3000平方米的三層廠房中，除去一層倉儲，三層辦公用地區(qū)，用于生產(chǎn)和研發(fā)的空間有限。一家為高鐵提供車廂照明公司的部門負(fù)責(zé)人稱和小糸今創(chuàng)一樣，恒之源產(chǎn)品生產(chǎn)也依靠“外包”。前述恒之源高管稱恒之源外包比例約占15%，但恒之源產(chǎn)品研發(fā)部門的一位工作人員則稱有70%的產(chǎn)品外包，公司主要是組裝。

　　成立12年來，恒之源從最初的5個人增加到今天135人。公司總經(jīng)理及法人代表李明奎為山西侯馬人，此前在一家山西省屬企業(yè)任總工，主要搞汽車無線電。而被一些人稱為“大哥”的李董，即李恒芳，亦來自山西，上世紀(jì)90年代初就職于軍工研究所70所，并升至所長一職。

　　一位內(nèi)部人士透露，恒之源成立前，“大哥李董”已在北京運作了3-4年，加上二李此前在交通和鐵路行業(yè)積累了一些人脈，為恒之源后來進(jìn)入鐵路照明領(lǐng)域打下基礎(chǔ)。