集邦咨詢LED研究中心(LEDinside)最新報告《2018年紅外線感測應(yīng)用市場報告》表示，光達(dá)用激光光源市場產(chǎn)值于2020年將有機會到達(dá)1.54億美金，主要成長動能包含車用領(lǐng)域自動駕駛輔助系統(tǒng)(乘用車、貨車) 、智能交通系統(tǒng)、無人機、測量與掃地機器人?！　?/p>

　　(圖片來源：Continental AG)

　　光達(dá)于車用市場發(fā)展

　　先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)主要功能是提供駕駛?cè)四壳捌嚑顩r、行車環(huán)境以及預(yù)先警告有可能發(fā)生的危險或意外，目的是讓駕駛?cè)嗽谝馔獍l(fā)生前提早采取因應(yīng)措施。車用傳感器如毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、光達(dá)(LiDAR) 、CCD /CMOS影像傳感器等。雷達(dá)已開始廣泛用于中高階車款的ADAS系統(tǒng)，并加速滲透入門車款，而光達(dá)則受限于產(chǎn)品體積與成本等因素，仍未大量于大眾車款中商用，目前多用于試行的自動駕駛車中。隨著市場要求與產(chǎn)品技術(shù)提升，光達(dá)技術(shù)(LiDAR)將于等級四與等級五進(jìn)入市場應(yīng)用。光達(dá)技術(shù)LiDAR在長距偵測、深度分辨率具綜合性效能優(yōu)勢。

　　LEDinside表示，光達(dá)于車用市場發(fā)展主要分為四大技術(shù)挑戰(zhàn)，未來需要持續(xù)提升感測距離(Sensing Range)、角度分辨率(Angular Sensing Resolution) 、可視角度(Field of View) 、運算能力(Computational Challenges) 。其他則包含體積與成本的下降，并須克服光達(dá)在嚴(yán)苛環(huán)境下的挑戰(zhàn)，如下雪、下雨、灰塵、臟污或是撞擊震動等等。在技術(shù)提升與品牌導(dǎo)入使用之下，光達(dá)已可應(yīng)用于無人機、掃地機器人與測量市場之中。

　　目前主要分為掃描型光達(dá)(Scanning LiDAR) 與快閃光達(dá)。掃描型光達(dá)(Scanning LiDAR)采用重復(fù)震蕩脈沖雷射及掃描器，可做到3D LiDAR;快閃光達(dá)(Flash LiDAR)：采用高輸出單一脈沖震蕩雷射及時間分解型二次元受光陣列，快閃光達(dá)可做到高速的重復(fù)作動，但光源的每一脈沖輸出需要比掃描型光達(dá)更高的輸出。

　　光達(dá)系統(tǒng)多采用905nm左右的脈沖雷射光源，1550nm的光達(dá)產(chǎn)品雖對于人眼更為安全。目前仍以邊射型激光為主，面射型激光(VCSEL)具有高速與光形光學(xué)設(shè)計上的優(yōu)勢，未來功率提升后，深具發(fā)展?jié)摿Γ壳耙岩姷絋riLumina導(dǎo)入VCSEL光達(dá)產(chǎn)品，帶動低成本、高性能LiDAR系統(tǒng)產(chǎn)品趨勢。主要光達(dá)激光廠商包含歐司朗(OSRAM OS)、TriLumina、Philips Photonics、Excelitas。