2026 年一季度，中國(guó)造船業(yè)交出了歷史性成績(jī)單，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大核心指標(biāo)全面爆發(fā)，占據(jù)全球超過一半的市場(chǎng)份額，正式進(jìn)入十年維度的超級(jí)上行景氣周期。這場(chǎng) “量?jī)r(jià)齊升” 的造船熱潮不僅帶動(dòng)了船舶建造本身的發(fā)展，更沿著產(chǎn)業(yè)鏈向下游配套領(lǐng)域傳導(dǎo)，其中船舶照明市場(chǎng)憑借明確的需求增量和法規(guī)升級(jí)紅利，成為 LED 照明行業(yè)最具確定性的增長(zhǎng)賽道之一，為深度布局的企業(yè)帶來了 “乘勢(shì)而上” 的黃金窗口期。

一、船舶照明市場(chǎng)迎來歷史性增量機(jī)遇

本輪船舶照明市場(chǎng)的增長(zhǎng)并非單一因素驅(qū)動(dòng)，而是由新船建造高峰、存量船舶改造與法規(guī)升級(jí)形成的“三駕馬車” 共同拉動(dòng)，市場(chǎng)規(guī)模與增速均遠(yuǎn)超行業(yè)此前預(yù)期。

（一）市場(chǎng)規(guī)模與增速預(yù)測(cè)

不同研究機(jī)構(gòu)對(duì)船舶照明的統(tǒng)計(jì)口徑雖有差異，但均指向全球市場(chǎng)的穩(wěn)健增長(zhǎng)：2024 年全球?qū)捒趶酱罢彰魇袌?chǎng)規(guī)模約 58 億美元，預(yù)計(jì) 2035 年將達(dá) 92.4 億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率 4.32%（數(shù)據(jù)來源：Market Research Future（MRFR））；中口徑市場(chǎng)規(guī)模約 22 億美元，2033 年將增至 38.1 億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率 6.3%（數(shù)據(jù)來源：日商環(huán)球訊息有限公司官網(wǎng)）。其中亞太地區(qū)增速顯著高于全球均值，年增速約 9.5%，核心原因是中、韓、日三國(guó)占據(jù)了全球 75% 以上的造船活動(dòng)（數(shù)據(jù)來源：NTELMARKET RESEARCH ）。

中國(guó)作為全球最大造船國(guó)，是船舶照明需求的核心市場(chǎng)。根據(jù)貝哲斯咨詢船用照明市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，2025年全球船用照明市場(chǎng)規(guī)模達(dá)26.64億元（人民幣），中國(guó)船用照明市場(chǎng)規(guī)模達(dá)8.11億元，占全球市場(chǎng)的 30% 以上。根據(jù)全球公開市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)提供的最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)，船舶照明市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2026年達(dá)到約448億美元，并將在2024年至2026年期間保持約2.5%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）（數(shù)據(jù)來源：Precedence Research）。

（二）增量來源的三大核心路徑

新造船市場(chǎng)：最直接的核心增量截至 2026 年 3 月底，中國(guó)手持船舶訂單量高達(dá) 32230 萬載重噸，占全球總量的 69.8%，這些訂單將在未來 3 年集中交付；一季度新接訂單量達(dá) 5953 萬載重噸，同比暴增 195.2%，占全球總量的 84.9%，將在 2027-2029 年陸續(xù)釋放需求。

不同船型的照明系統(tǒng)價(jià)值差異顯著，一艘中大型商船（如散貨船、油輪、集裝箱船）的全船照明系統(tǒng)采購(gòu)金額通常在幾十萬到上百萬元不等；而大型豪華郵輪或特種海工平臺(tái)的照明系統(tǒng)造價(jià)甚至可達(dá)數(shù)千萬元。按照當(dāng)前的造船體量折算，僅新建船舶配套這一塊，就將給國(guó)內(nèi)船舶照明市場(chǎng)帶來數(shù)十億級(jí)別的增量需求。

存量船舶改造：除了新建船，大量服役超過10-15年的老舊船舶也面臨著內(nèi)部照明系統(tǒng)的節(jié)能改造。全球約10萬艘商船需定期維護(hù)，其中8%-12%每年進(jìn)入維護(hù)檢修周期；在法規(guī)不變情況下，LED船用燈具的更換周期為5-8年（數(shù)據(jù)來源：Precedence Research） 。

法規(guī)升級(jí)帶來的價(jià)值量提升：國(guó)際海事組織（IMO）及船級(jí)社對(duì)航行燈能效、應(yīng)急照明、防爆標(biāo)準(zhǔn)的要求趨嚴(yán)，推動(dòng)船舶照明從傳統(tǒng)燈具向高防護(hù)等級(jí)（IP68）、抗沖擊、智能調(diào)光、低能耗LED升級(jí)，單船照明系統(tǒng)的價(jià)值量隨之提升 。

二、具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的 LED 照明企業(yè)類型分析

船舶照明行業(yè)存在極高的資質(zhì)壁壘（需通過 CCS、DNV、ABS 等全球九大船級(jí)社認(rèn)證及軍品承制資質(zhì)）、嚴(yán)格的交付要求（準(zhǔn)時(shí)交付率須達(dá) 98% 以上）和強(qiáng)客戶粘性，并非所有 LED 企業(yè)都能快速切入。目前國(guó)內(nèi)可分為以下三大類型的競(jìng)爭(zhēng)格局，紅利主要向具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的頭部企業(yè)集中。

（一）第一類型：專業(yè)船用照明龍頭

這類企業(yè)深耕船舶照明領(lǐng)域多年，擁有完整的資質(zhì)體系和穩(wěn)定的頭部客戶資源，是行業(yè)的核心參與者。

海洋王：海洋王長(zhǎng)期深耕專業(yè)照明領(lǐng)域，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、鐵路、電力、石化等高危、嚴(yán)苛的作業(yè)環(huán)境。這種長(zhǎng)期的技術(shù)積累使其在防水、防震、耐腐蝕等特殊性能上極具優(yōu)勢(shì)，非常契合船舶甲板、機(jī)艙等復(fù)雜環(huán)境的照明需求。憑借其強(qiáng)大的定制化能力和行業(yè)口碑，極易切入船舶照明供應(yīng)鏈。

華榮股份：公司經(jīng)營(yíng)范圍明確包含船用配套設(shè)備、防爆燈具、照明燈具、消防照明燈具的生產(chǎn)銷售 。其在船舶防爆照明、海工平臺(tái)照明領(lǐng)域具備技術(shù)復(fù)用優(yōu)勢(shì)，可承接LNG船、油輪、化學(xué)品船等高附加值船型的防爆照明訂單。

海星海事電氣集團(tuán)：創(chuàng)辦于1990年1月，總部位于中國(guó)浙江省溫州市永嘉縣，是一家集設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)于一體的海事裝備企業(yè)。公司專注于船舶與海洋工程領(lǐng)域，主要產(chǎn)品涵蓋艦船照明燈具、船舶電器、救生消防設(shè)備及船用閥門等，是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)及海軍裝備的定點(diǎn)配套企業(yè)。

大連明洋船用電器有限公司：是艦船用燈具的專用生產(chǎn)廠家，也是國(guó)內(nèi)較早具備整船配套燈具能力的企業(yè)之一。公司前身為大連第二燈具廠，始建于上世紀(jì)六十年代，現(xiàn)位于遼寧省大連市，專注于各類船舶、艦艇及海上平臺(tái)的照明與電氣系統(tǒng)研發(fā)制造 。??

（二）第二類型：通用照明企業(yè)（通過并購(gòu)快速切入）

這類企業(yè)憑借資金、產(chǎn)業(yè)鏈和渠道優(yōu)勢(shì)，通過并購(gòu)專業(yè)船用照明企業(yè)快速獲取資質(zhì)和技術(shù)，成為行業(yè)的重要新生力量。

佛山照明：2024年，通過戰(zhàn)略收購(gòu)國(guó)內(nèi)船舶照明領(lǐng)域的頭部企業(yè)滬樂電氣，佛山照明快速獲得了包括船級(jí)社認(rèn)證在內(nèi)的全套資質(zhì)、核心技術(shù)和成熟產(chǎn)品體系，成功切入船舶與海工裝備照明市場(chǎng)這一龐大市場(chǎng)。近年來，通過與中國(guó)科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所聯(lián)合組建“深海照明工程技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，自主研發(fā)的萬米級(jí)LED深海照明裝備，已成功應(yīng)用于“奮斗者”號(hào)、“蛟龍”號(hào)、“深海勇士”號(hào)等載人深潛器。這不僅打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，助力我國(guó)深?？瓶际聵I(yè)取得新突破，更展現(xiàn)公司在耐高壓、抗腐蝕、科學(xué)光場(chǎng)設(shè)計(jì)等尖端領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為進(jìn)軍廣闊的海洋產(chǎn)業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

中船系配套企業(yè)：作為“嫡系” 力量擁有天然的資源優(yōu)勢(shì)，包括大連市船用電器有限公司（中船重工聯(lián)營(yíng)企業(yè)）、中船重工七一六所杰瑞照明等，主要優(yōu)勢(shì)在于軍工和中船系內(nèi)部訂單，國(guó)產(chǎn)化替代空間巨大。

（三）第三類型：區(qū)域型專業(yè)企業(yè)（聚焦細(xì)分市場(chǎng)）

這類企業(yè)深耕特定區(qū)域或細(xì)分賽道，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)模式和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)占據(jù)一定市場(chǎng)份額，包括安徽艷陽(yáng)電氣集團(tuán)、浙江博舟船用電氣科技有限公司、上海亮舟船用電器有限公司等。

三、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與風(fēng)險(xiǎn)提示

（一）核心發(fā)展趨勢(shì)（技術(shù)與認(rèn)證壁壘最高）

智能化：智能照明系統(tǒng)將與船舶綜合電力管理系統(tǒng)深度集成，實(shí)現(xiàn)分區(qū)控制、集中管理、能效優(yōu)化和狀態(tài)監(jiān)測(cè)，成為未來船舶照明的核心發(fā)展方向。

綠色化：高光效、長(zhǎng)壽命的 LED 光源將成為絕對(duì)主流，符合 IMO 能效要求的低能耗產(chǎn)品將占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)。

高端化：LNG 船、豪華郵輪、極地科考船等高附加值船型對(duì)照明系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)、防爆性能、定制化要求不斷提高，產(chǎn)品價(jià)值量顯著提升。

國(guó)產(chǎn)化：國(guó)產(chǎn)企業(yè)憑借技術(shù)進(jìn)步和成本優(yōu)勢(shì)成為趨勢(shì)。

（二）行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示

盡管市場(chǎng)前景廣闊，但船舶照明行業(yè)仍存在多重風(fēng)險(xiǎn)：一是資質(zhì)認(rèn)證周期長(zhǎng)，后進(jìn)入者難以在短期內(nèi)突破壁壘；二是項(xiàng)目交付周期較長(zhǎng)，對(duì)企業(yè)的資金和供應(yīng)鏈管理能力要求較高；三是造船業(yè)本身具有強(qiáng)周期性特征，宏觀經(jīng)濟(jì)及海運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)可能影響訂單需求；四是原材料價(jià)格波動(dòng)可能壓縮企業(yè)利潤(rùn)空間。

四、總結(jié)與展望

本輪中國(guó)造船業(yè)的超級(jí)景氣周期，為船舶照明市場(chǎng)帶來了確定性極強(qiáng)的百億級(jí)增量空間。未來 3-5 年，新船建造高峰與存量船舶 LED 改造將形成雙輪驅(qū)動(dòng)，疊加智能照明、高附加值產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性升級(jí)，中國(guó)船舶照明市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率將顯著高于全球平均水平。

對(duì)于 LED 照明企業(yè)而言，這不僅是訂單增長(zhǎng)的機(jī)遇，更是提升全球市場(chǎng)份額和產(chǎn)業(yè)鏈地位的關(guān)鍵窗口期。能夠提前布局產(chǎn)能、完善國(guó)際認(rèn)證體系、加大智能照明研發(fā)投入，并深度綁定中國(guó)船舶、中遠(yuǎn)海運(yùn)等頭部船企的企業(yè)，將成為本輪行業(yè)紅利的最大受益者。而隨著國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的加速，國(guó)產(chǎn)船舶照明品牌有望逐步打破外資在高端市場(chǎng)的壟斷，實(shí)現(xiàn)從 “配套跟隨” 到 “技術(shù)引領(lǐng)” 的轉(zhuǎn)變。