隧道是高速公路路段特殊的管狀構(gòu)造物，當(dāng)洞內(nèi)外的明暗差較大，司乘人員快速進(jìn)出隧道時(shí)容易產(chǎn)生黑洞和白洞效應(yīng)，看不清路面上的交通狀況，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。如何在隧道內(nèi)各段采用不同強(qiáng)度的照明來改善隧道內(nèi)的光照及其分布是隧道內(nèi)照明控制要解決的問題，同時(shí)隧道照明也是隧道運(yùn)營費(fèi)用中最大的日常開支項(xiàng)目之一，因此，安全、舒適、節(jié)能又節(jié)省人力的自動(dòng)控制技術(shù)更是主要的研究目標(biāo)。

　　隧道狀況概述

　　鐵爐溝隧道位于戶縣澇峪口經(jīng)洋縣槐樹關(guān)至勉縣段高速公路漢中段，左洞長1445m，右洞長1401m，隧道單洞為單向雙車道規(guī)模，設(shè)計(jì)行車速度為80km/h。隧道線路分為引入段、過渡段I、過渡段11、基本段和出口段，上行線和下行線的入口處分別設(shè)置了一組光強(qiáng)檢測(cè)器。隧道內(nèi)的照明回路分為基本照明(A、B)、加強(qiáng)照明(C、D、E)、隧道路燈照明、應(yīng)急照明、應(yīng)急停車帶照明、避災(zāi)引導(dǎo)照明以及橫洞照明，照明器的布置采用雙排布置方法，安裝在隧道洞內(nèi)兩側(cè)的墻壁上。