風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明系統(tǒng)蓄電池充電控制策略研究
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上傳人：山東建筑大學(xué)熱能學(xué)院 公維磊 馬金花 方燕 上傳時(shí)間： 2011-09-16 瀏覽次數(shù)： 210 |
針對蓄電池充放電特點(diǎn)，建立了離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明系統(tǒng)光伏陣列、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池的分析模型，基于蓄電池最佳充電電流曲線，比較了蓄電池各種充放電方式的優(yōu)缺點(diǎn)，提出先恒流后恒壓的兩階段充電方式，并利用雙閉環(huán)PID控制實(shí)現(xiàn)了蓄電池的恒壓限流充電。通過對該雙閉環(huán)控制系統(tǒng)仿真研究，結(jié)果表明該模型合理有效。
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